贾跃亭的造车公司FF，牵手第九城市之后，第一件事不是发布新产品。而是在呼和浩特，签下一份包含“不少于5000亩土地”为条件的备忘录。
如果细数一下，美国内华达工厂、中国德清莫干山都是贾跃亭造车公司名下地块，甚至连FF总部那栋楼，都变成他最后的救命稻草。
圈地？还是造车？
在中国汽车行业风云骤变的今天，造车的开始炒房，炒房的开始造车，房地产与汽车业这两个“欢喜冤家”，终究还是要命归一线。

中国汽车的救命稻草
5月，濒临退市的海马汽车挂出了400多套房子，如果这些房子全部能以市场价卖掉，海马汽车可以回笼16亿资金。
这么多年下来，海马汽车总共赚的利润也没有16亿。海马董事长景柱“立志造车30年”，最后拯救他的，还是房地产。

数据显示，2017年海马汽车全年销量14.04万辆，降幅35.13%。2018年海马汽车全年销量为6.76万辆，同比下滑51.8%。
海马汽车一年的销量，还不及大众，单款车一个月的销量。加上2017年9.94亿元的亏损额，海马汽车短短两年内累计亏损达26.31亿元。
海马汽车2017年这一年，就把之前十年的利润都亏光了，之后亏损继续扩大，如今站在退市的悬崖上。
但相反，海马的房地产却一路高歌。
2013年，海马的第一个项目海马公园上市，之后连续高价拿地做开发商：
2015年12月，以总价5.97亿摘得经开区76亩地，成为当时新地王；
2016年7月，海马豪掷15.32亿拿下了郑州经开区的“地王”；
2017年1月，海马以20.85亿摘得郑州北龙湖15号地。